夏日，是一個充滿活力的熱辣季節，總是勾起我們走出去的熱情與沖動，但隨著火辣的熱情而來的，還有同樣火辣的溫度，對于我們每一個“旅行家”而言，不讓火辣的溫度影響我們出游的火辣心情是一件很重要的事情，對于房車用戶來說，更是如此，夏日炎炎的當下，我們就實地體驗一下上汽大通MAXUS旅行家V90的空調效果。

測試日期：2021年7月15日

地點： 江蘇省溧陽市

室外溫度：37攝氏度

實際體驗：

由于測試時間檔期的安排比較緊湊，我們拿到試駕車后直接開始了試駕體驗，車輛在37度的高溫下經過了室外暴曬，剛進入車內非常悶熱，不過在測試中，這輛旅行家V90的行車空調給了筆者很大的驚喜。

最初我們僅僅打開了行車空調，在行車空調打開至最大風量后的3-5分鐘左右，駕駛艙的溫度已經降到我們人體比較能夠接受的溫度，10分鐘內駕駛室部分的溫度已經降低至大約26攝氏度左右，這對于人體來說是一個比較涼爽的溫度。并且，溫度的降低也輻射到了后方的生活區，僅僅使用行車空調的情況下，大約10分鐘內，離駕駛室最近的會客區溫度已經有了很明顯的降低，相比駕駛室開空調10分鐘降至26攝氏度的表現，會客區的溫度并不比駕駛室高很多，雖說沒有駕駛室那么那么涼爽，但是這個溫度是很適宜的。

在溫度已經達到我們比較舒適的范圍后，我們將空調的風力調小一些，這里筆者要插一句，這時候我們能夠感受到，在非最大風力的情況下，空調的靜謐性非常好，出風很平穩。

當然，客觀來說行車空調的輻射畢竟需要一定時間，后艙車尾的部分就輪到壁掛式48V直流變頻空調發揮其作用了。當打開壁掛式48V直流變頻空調后，大約在4-5分鐘左右，生活區的后置床、廚房的區域也開始變得和車前側一樣涼快，綜合比對車內外溫度可以短時間達到10度+，這樣的制冷效果還是很理想的。

有了不錯的使用體驗，我們也來追根溯源一下，上汽大通MAXUS房車究竟是如何做到這樣的制冷效果的。

1

原廠獨有的大功率行車空調

原廠的行車空調制冷量達10kW，不同于V90寬體輕客最基礎的5kW行車空調，是V90車型中最高配的空調配置，相當于家用四匹空調。

2

壁掛式48V直流變頻空調

搭配原廠48V電能管理系統，無需逆變器，高效而節能，行車駐車都可開啟，制冷效果好。

3

車廂保溫

上汽大通MAXUS旅行家V90的原廠房車廂體采用了原廠獨有蜂窩復合板+PVC皮質包覆的設計，滿足隔音、保溫、隔熱及輕量化等多種要求。

TIPS：空調使用小貼士

1、我們真實的使用場景下顯然可以通過全新蜘蛛智聯系統（遠程控制：解鎖、上鎖駕駛門和房車中門，遠程控制空調；車況查看：電池電量、清水箱、灰水箱水量、里程數、胎壓、油量等），在上車前5-10分鐘提前打開行車空調降低溫度，這樣我們上車后立刻就可以享受到涼爽。

2、我們采訪了廠家工作人員，在使用空調的時候還有一個小技巧：先使用行車空調3-5分鐘迅速降溫，再同時打開壁掛式48V直流變頻空調繼續降溫，10分鐘后關閉行車空調僅保留壁掛式48V直流變頻空調工作維持溫度即可，這樣降溫效果好，同時能夠節省電量。