東臨“三國”襄陽、南望神農架，“川陜咽喉、四省通衢”的湖北十堰有著“中國汽車城”的美譽。2020年11月10日，新吉奧集團隆翠房車也將他們的新基地落戶在了十堰。

作為隆翠房車全國布局的一個重要的節點，隆翠房車在十堰基地落成的同時也“喜上加喜”，同步推出了新產品“隆翠三號”。

作為2020年收官產品，隆翠三號延續了隆翠房車的“車規級”標準以及輕量化理念。

車規級

我們說，隆翠三號是一輛全車配置采用“車規級”標準的房車，那么我們就先來說一說關于“車規級”的那些事。

可能很多用戶會問這樣一個問題：房車上的電器設備究竟用家用的還是房車專用的更好？

以空調為例，的確，一般來說家用空調的制冷效率和效果從整體性而言的確要好于房車專用空調，既然制冷效率更高，那么房車專用空調的意義在于何處？這就牽涉到我們這一部分的重點——車規級。

所謂“車規級”，大意是“符合汽車使用規范的等級”，普通家用空調的設計使用場景一般都是家庭環境中的固定狀態，拋開搬運安裝拆卸等過程中的顛簸，在其使用年限里幾乎不會再受到任何外界的震動，所以其各元器件的標準只需能夠經受短期的撞擊、震動即可；

但是在房車的使用中，哪怕拋開行駛過程中因為道路原因帶來的顛簸，僅僅是發動機工作帶來的震動也是會對這些電器元器件造成持續的影響。

更何況，房車在行駛過程中的顛簸在所難免，再加上，房車的使用環境其實是很多變的，我們的旅行可能會走過南闖過北，所以說無論是電器也好板材也罷，都會面臨著更嚴苛的工作環境，比如說極寒極熱或者是溫差較大，也可能是干燥或潮濕的環境，這些其實對于電器、板材等都是容易造成極大損耗的。

而普通家用空調對震動、溫度承受力對檢測標準由于其使用場景對原因較為寬松，僅以溫度要求為例，民用產品對溫度要求一般為0-70攝氏度，而車規級對于其標準要求大約在-40-150攝氏度之間，這之間的差別不言而喻。

隆翠三號房車延續了隆翠房車全系產品的一貫要求，全車的電器、板材、家具都采用了“車規級”的配件，比如說：車載微波爐系統、152L 12V冰箱和3Kg滾筒式洗衣機等等。

房車畢竟是一個設計使用年限較長的產品，除了日常保養以外我們大家顯然都不希望經常需要對房車進行維修，所以“車規級”產品對使用無論是對房車本身對質量、安全系數還是用戶體驗來說都是非常有必要的。

當然，除了車內配置的電器等設備符合“車規級”的標準以外，對于車本身的要求當然更要符合“車規級”的各方面要求。

在新吉奧集團隆翠房車十堰基地，我們還看到了全套完整的先進的車輛測試檢驗流水線，對于車輛的淋雨抗震性能等都有保障，這也是企業對于產品質量的追求與責任。

輕量化

輕量化算得上是我們老生常談的問題了，筆者一直認為，輕量化對于房車行業來說應該是一個正確的趨勢，因為輕量化對車輛本身的損耗也好，使用的安全系數也罷，甚至于從滿足愈加嚴格的國六排放標準的角度來說，都是有益處的，算得上是一舉多得。

隆翠三號房車車身為四層復合的三明治結構輕質板，XPS擠塑板+環氧鎂鋁合金板為夾芯層，整備質量為3.75噸。

而對于隆翠三號使用的依維柯歐勝國六底盤，國家允許的最大整備質量在4.5噸，也就是說，在政策允許的范圍內，隆翠三號的有效載荷達到了750公斤。

一般來說，C型房車能夠滿足3-4人使用，除去這3-4人的體重，隆翠三號仍然能夠余下150公斤左右的重量用于放置行李物品等，這個重量應該說還是綽綽有余的了。

對于用戶而言，不僅僅是可使用重量更寬裕，整車重量的降低還能夠降低油耗，更重要的是，減少對于底盤、剎車等部件的磨損以及駕駛的過程中慣性也能夠得到很大的降低，這些對于駕駛過程中的穩定性以及安全性都是有很大幫助的。

優設計

我們常常說房車要看重設計，但是其實房車無論是整體外觀還是內飾布局其實樣式變化都不多，那么我們要看重的設計究竟是什么？

筆者個人覺得，是設計尺寸的合理性以及對于細節的把控。這輛隆翠三號房車就是一個很好的例子。

其實我們從外觀來看，隆翠三號的白色車身的確算得上是其諸多產品中的顏值新高，金色+灰色的金屬質感拉花其實還是比較有品質感的。前格柵的紅色點綴顯眼也給房車一點活力感。

搭載的新推出的依維柯歐勝國六底盤，最大功率由國五版本的107kW提升至125kW，146馬力提升至170馬力，峰值扭矩由370牛米提升至400牛米。

但除此之外，隆翠三號外觀上的一些細節是筆者更為看重的：車身四周安裝了四路監控系統，配合流媒體后視鏡，一是能夠輔助駕駛，二是保證房車在駐車時的安全。

定速巡航、胎壓報警、ESP 9.0、ABS、主副駕駛安全氣囊、倒車雷達的配備也對駕駛體驗有所幫助。車頭安裝示寬燈這樣的細節也沒有遺漏。

除了外觀的細節，其實內部的很多設計也是筆者很欣賞的，衛生間就是一例。隆翠三號的衛生間做到了干濕分離。

這一點其實在無拓展的C型房車里應該算得上是難能可貴的。

干濕分離可以保持沐浴之外的場地干燥衛生，這樣一來提高安全性，不會因水花四濺地板積水而滑倒；一來延長電器等設備的壽命，在現代家裝理念里已經被廣泛接受。

隆翠三號在房車上實現干濕分離，不得不說是對用戶體驗以及出行居家等一個提升。

那么房車內部第二個筆者非常關注的細節在于氣味。在隆翠三號的發布會現場，筆者進入車內親身感受了一下，沒有異味的存在，因為車內選用了馬來西亞進口輕質家具板材，德國菲林格爾內飾墻體板，這些板材的環保標準都達到我國室內裝修E0級標準。

房車畢竟是我們“移動的家”，家庭居住中的空氣質量還是很重要的，如果環保標準不達標，可能會有致癌等風險，所以說房車的氣味問題不容小覷，而隆翠三號的表現是令人滿意的。

車尾門處的廚房區域配置了多美達CE99水槽和車載微波爐。

操作臺下方配有3Kg的滾筒式洗衣機，帶高溫殺菌和烘干功能； 會客區對坐四人卡座筆者親測還是比較舒適寬敞的，配合一字長條沙發的設計，會客區的舒適度很不錯。

再加上卡座沙發后面配備的集成式電視柜系統和包含有Apollo MS-RA 播放器、藍牙、DSP數字處理器、Class-D功放、多音區控制、Fusion-Link控制、True-Marine XS全音揚聲器影音的娛樂系統，旅居生活的趣味性還是很有保障的。

不過，或許是由于筆者所試乘試駕的是新吉奧汽車工程研究院緊急趕制用于發布會的樣車，并不是經過流水線制造的正式產品，所以在發布會次日前往武當山的路途中，筆者感受到了行駛過程中震動給車體帶來的異響，尤其是額頭處的雙層上掀式真空亞克力弧形天窗處異響比較明顯，希望在正式發售的產品級車輛上能夠規避這樣的問題。（來源：今日頭條）