房車露營可以讓旅行更加的親近自然，時間上也更加自由，不受限制。但與此同時，房車露營中也會遇到一些問題，最平常也是最重要的一件就是，擔心房車電量是否足以支撐所有的活動？會不會做事情做到一半就斷電？尤其是我國露營地的基礎設施并不像外國那樣完善，甚至有很多地方沒有露營地。那么這種時候如何確保房車電量充足呢？儲能電池是12V好還是48V好呢？下面，就來解析一下房車如何發電，以及如何用電會使電量持久。

如何確保電量充足？

房車發電有兩個主要來源：一是在露營地的外接電源。二是離開營地后使用的自帶發電設備。第一種不用多說，把插頭插在供電樁上，打開保險，電就源源不斷的來啦（還是免費的）！第二種方法——離開營地后使用自帶發電設備。與發動機上帶的發電機不同，這個發電機只供房車上基本生活設施的使用。一般情況下，這兩種方式已經滿足的出行的基本用電需求。

可是不怕一萬只怕萬一，如果您還是擔心，那您就繼續了解一下房車如何合理用電。

合理用電遵循三個基本原則：

1. 大功率，頻繁使用的電器，盡量用替代能源代替

   所謂替代能源是指太陽能，風能等。房車上例如電磁爐，空調的大功率設備，在沒有外接電源的情況下盡量使用液化氣或太陽能等代替。

2. 房車用電排序原則

   所配備的基本設施中，按照用電的輕重緩急順序大致可以如下排序：1、冰箱；2、照明；3、影音娛樂；4,、電飯鍋；5、其他大功率用電器。在依次滿足上一級用電的情況下用電是最合理的用電方法。與此同時，房車上的用電器盡量使用一級能效的用電器，以此減少電能浪費，。同時也要選用中低功率用電器，電飯鍋，電水壺等大功率用電器盡量選擇500-800W,空調如果變頻空調那就能完美實現電池帶空調。無論哪種電池，中低功率放電都能有效延長電池壽命。

3. “量入為出”，不透支電能。

   電池的電能是相對有限的。節約、量入為出十分重要。對于普通鉛酸電池而言，兩三次過度放電足以使電池報廢。因此，一定要注意，不要過度使用電池。

除此之外，還可以對房車進行一些改造，通過對房車的“二次加工”來解決房車的用電為題。房車的電能改造，主要分為兩方面：

一是合理利用新能源。

房車磷酸鐵鋰電池組作為一種新能源已經迅猛在房車電能領域普及。由電芯組、過充過放保護系統、單體均衡控制系統、箱體等組成（個別廠家還會加裝溫度保護系統和電芯維護接口），具有安全、可靠、體積小、重量輕、不會過充過放等優點。可以完美解決房車電能系統“存電”環節。

其次，太陽能發電板作為一種清潔能源，可以合理利用車頂空間，降低車內輻射，源源不斷地將光能轉換為電能。“零存整取”式的發電，雖看起來功率不大，但持續累積產生的量化積累不可小覷。對電池維護式充電極其重要，可以有效延長電池壽命。

二是補齊短板，打通瓶頸。

房車是一套完整的電能系統，這個電能系統大致分為三個板塊，七個環節。三個板塊包括：發電、存電、用電，七個環節包括：發電、輸電、充電、存電、逆變、配電、用電。而七個環節中最容易被忽視的是“輸電”和“配電”，低壓電路線徑選擇和線損等因素讓房車輸電線路改造具有很大的空間。控制分配電路中的開關、繼電器等瓶頸在很多成品房車中也常有存在，在這兩個環節的改造中要以減少“跑冒滴漏”為目的進行優化。

另外充電器、逆變器、太陽能控制器等諸多設備的選擇也極其重要。可以有效的消除短板。

儲能電池12V好還是48V好？

由圖可見，48V較12V的電路系統更為復雜。首先，需要把原車12V電壓轉換為48V進行充電，多了一個電源轉換裝置；其次，48V儲能電瓶需要給12V/48/220V三種用電設備供電，12V電壓可能直接從原車電瓶取電，容易造成原車電瓶虧損導致車輛無法啟動。

除此之外，48V儲能電池的劣勢在其他方面也有體現：

（1）安全性低。

48V高于36V的人體安全電壓。而房車一般都作為家庭出行用，小孩子在玩耍過程中觸電的話后果不堪設想。

（2）成本可靠性低。

國內房車發電機普遍是12V電壓，可對12V原車電瓶直接快速充電。若儲能電池為48V的話，就需要在原車電瓶和儲能電池之間加裝12V轉48V的電源轉換器，但能夠應對發電機動輒70A以上的大電流的零部件資源極為稀缺，高品質的12VDC轉48VDC電源轉換器成本極高，而普通質量的轉換器面對大電流又很容易發生故障。

（3）電量損耗快。

（4）維修不便利。

在房車中主要用電設備是12V/220V兩中種。因此48V的電壓一方面要降壓成12V供其他設備使用，另一方面要逆變升壓為220V供大功率設備使用，這樣車內共有12V/48V/220V三級電壓及線束系統；這樣既增加了維修成本，不利于車輛檢修，對電路系統本身的消耗也更大。

（5）電池本身存在差異。

總而言之，良好的房車用電習慣及科學合理的電能配套系統，才能保證在旅居生活中房車電量充足，消除您的后顧之憂。